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挂上皇冠标，价格继续涨，新版威尔法起步89.9万，算割韭菜？

挂上皇冠标，价格继续涨，新版威尔法起步89.9万，算割韭菜？

在MPV消费市场，丰田的存在感确实很强，引进国内的丰田赛那以及格瑞维亚上市之后表现还算不错。关键是在豪华MPV领域，丰田有两款非常高调的车型，分别是埃尔法和威尔法，这两款车堪称是兄弟产品，在日本本土市场定价其实并不算高调，但是引进到中国市场之后就成了奢侈品。最近全新2024款丰田皇冠威尔法正式上市，这次干脆换上了皇冠logo，而且价格依然很高调。

原本2023款车型起步指导价84.7万，但这次门槛直接提升到89.9万，而且按照以前的惯例，正式上市之后恐怕还会面临加价，本身加上各种税费之后落地就要超百万，如果还加价的话那就更夸张了。笔者认为这辆车定这样的价格已经不太合理，确实存在割韭菜的品牌溢价，更何况现在国产领域的豪华MPV越来越多，如果对比极氪009，或者腾势D9等新能源MPV，丰田威尔法并不存在硬件配置优势。

该车型是比较标准的中大型MPV，车身总长5005mm，宽度1850mm，轴距3000mm，第3排座位空间也算宽敞，不过坐满人的情况下后尾箱容积就很有限，如果对比尺寸更大的极氪009，空间并不占优。

外观造型设计确实很有特色，属于很典型的厚重感觉，车身侧面看更像是大面包车的身材。这次前脸悬挂皇冠logo，尾部则是丰田logo，就像丰田皇冠陆放一样，虽然和经典的皇冠轿车没有任何关系，但不可否认很多国内年纪较大的消费者对皇冠车标很有情怀，所以换logo这种做法也是迎合了中国市场，至少这套外观开出去会很有辨识度，面子效果是有的。

车内整体用料做工确实比较精细，但要论科技氛围以及豪华程度，对比价位便宜很多的极氪009并不占优，中控台面上提供了数字液晶仪表和悬浮导航车机屏幕，但智能化水平相比近两年国内上市的大尺寸新能源MPV有差距。这款车最舒服的是第2排，两个航空头等舱座椅确实没什么槽点。

在起步价格接近90万的情况下，该车型仅仅搭载了2.5L混动系统，基础架构和汉兰达是差不多的，2.5L自然吸气发动机最大输出功率190马力，匹配E-CVT变速箱，电机系统综合输出功率有所提升，2024款车型电机总功率237马力，不过加上内燃机的系统综合功率是250马力，丰田的不插电混动系统并不能简单相加，所以巅峰输出也只是相当于高功率2.0T版本发动机的水平，当然这套系统油耗数据比较有优势，综合油耗可以控制在百公里7升左右。

问题来了，你觉得威尔法是割韭菜吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。